今天我给老铁们分享一篇关于平壤地铁有几条线路的文章，以及讨论一下有关平壤地铁报站的内容，希望可以帮助到大家。
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平壤地铁行驶路线
平壤地铁的两条主要路线是千里马线和革新线，分别代表了朝鲜的现代化和革命历史。千里马线，又称为“1号线”，始于1973年，首段从红星车站至烽火车站，共有六个车站。沿途的壁画生动展示了朝鲜的革命事件，如荣光车站和复兴车站，装修豪华，设有水晶吊灯和大理石装饰。由于其地下深度，它也扮演着战时防空洞的角色。
千里马线（又叫：“1号线”；朝鲜文：；英文：Chollima Line）是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之平壤地铁的一条路线。
平壤地铁系统有两条路线：南北的千里马线和东西的革新线。该系统的总长度大约是22km，其中南北的千里马线大约12km，而东西的复兴线大约25km，这是1980年的数据，也许未曾包括在1987年新建的2km从烽火（Ponghwa）及复兴（Puhung）之间的2km。如果是这样系统应当是大约有24km长。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
〖①〗但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。关于这一点，2011年的时候，《中国的对外援助》白皮书发布，里面明确指出：中国的第一笔援助是对朝鲜提供的，这些援助包括基础设施的建设，比如平壤的地铁站就是中国政府援建的。
〖②〗平壤地铁的建设得到了中国的支持。在1968年动工初期，北京地铁也在建设中。当时，平壤地铁的部分列车车厢是中国长春客车厂制造的。这成为了中朝友谊的一个象征。 平壤的地铁网络由两条线路构成，形成十字交叉状，覆盖城市的东西南北。其中最长线路长度达到34公里。
〖③〗平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。
实拍朝鲜平壤地铁,世界最深的地铁是什么样,乘坐会有什么感觉?
. 车厢内部显得有些陈旧，墙壁采用木纹样式，座椅为绿色皮椅，空间相对狭窄。1 游客通常在非高峰时段单独乘坐一节车厢，或在高峰期与朝鲜人民共同乘坐。1 地铁内，一位小朋友好奇地盯着这些对他们而言颇为奇特的外国游客。1 地铁站是平壤美女聚集地，也成为当地居民夏日避暑的选择。1 平壤地铁是市民的骄傲，导游鼓励游客拍照留念。
平壤地铁号称是世界上最深的地铁，它的垂直深度一般在一百米，从地面通向地下站台的电梯长度达到了150米。我们在电梯向下看，下面像井一样深不见底。一共有三部电梯通向地铁站站台，从地面乘坐电梯到站台，一共需要2分半钟。
登上电梯向下一望，感觉像井一样深邃看不到头。据陪同记者的地铁工作人员介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁，垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米。正因为这样，出入地铁站都挺费时，记者看了一下手表，从地面乘电梯到站台花了两分半钟。
据介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁，最深处达地下200米，平均深度亦达100米。朝鲜首都平壤的公共交通种类挺多，轻轨电车、无轨电车和公共汽车都有。不过，平壤市民出行的首选还是地下铁路。现在的车厢源自柏林地铁的旧车。地铁内没有任何广告只有政治宣传画。站台上统一有劳动新闻阅报台。
朝鲜地铁是中国造的吗?
〖①〗平壤地铁的建设得到了中国的支持。在1968年动工初期，北京地铁也在建设中。当时，平壤地铁的部分列车车厢是中国长春客车厂制造的。这成为了中朝友谊的一个象征。 平壤的地铁网络由两条线路构成，形成十字交叉状，覆盖城市的东西南北。其中最长线路长度达到34公里。
〖②〗平壤地铁于1968年动工。1973年9月6日，第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车，第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年朝鲜国庆节通车运营。那么朝鲜地铁是中国造的吗？ 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。
〖③〗朝鲜一直宣称平壤地铁是朝鲜自主建设的伟大成就，甚至全世界都相信，平壤地铁这个世界上最深的地铁就是他们自主建造的，但是在平壤地铁建造的43年之后，2011年中国政府的一场新闻发布会上，中国承认当初平壤地铁是中国负责援助建造的，而平壤地铁更是中朝友谊的历史见证者。
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