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本文目录一览：
- 〖①〗长春轨道交通1号线南延
- 〖②〗长春轨道交通历史沿革
- 〖③〗长春地铁1号线南延工程获批
长春轨道交通1号线南延
〖①〗长春市城市轨道交通1号线南延工程项目（2104-220000-04-01-950790）。
〖②〗投资382亿元，计划开工日期是2022年10月1日，计划竣工日期2027年9月30日。
〖③〗据了解，长春轨道交通1号线南延线工程工期为2021年10月1日到2026年9月30日。工程起点为红嘴子站南端，途经义和村北站、义和村站、义和村南站、永春北站、永春站，止于永春南站。线路全长8km，共设置6座车站，全部为地下站，平均站间距为29km，工程总投资54亿元，将沿人民大街南延长线敷设。
长春轨道交通历史沿革
〖①〗长春轨道交通历史沿革始于1939年，伪“满洲国”规划建设环城地铁，长春成为中国首个有地铁规划的城市。1981年，长春市政府开始筹备快速轨道交通建设，1985年组建“长春市轻轨筹备办公室”。1986年，市政府申请实施“轻轨科研实路”并获得批准。1994年，正式成立筹建办公室，完成多项规划工作。
〖②〗年，长春有轨电车发展的顶峰，拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。1981年，全国第一次轻轨工作会议后，长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。1985年，长春市政府组建“长春市轻轨筹备办公室”。1986年，市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。
〖③〗至此长春站建设成了国内最先进的立体换乘中心，长春站换乘中心实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合，让旅客享受到“零换乘”的便捷，这对于提升城市形象、改善长春交通、便于市民出行具有重要意义。 长春站历史上4次大规模建设改造：始建于1907年，当时称长春停车场。
〖④〗长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的大型国有铁路客车制造企业，是铁道部工业总公司所属从事机车车辆制造的大型骨干企业，是中国最大的铁路客车及地铁电动客车的生产基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂。
〖⑤〗长春市人民政府及长春市历史沿革如下：清朝时期：正式设立：清朝嘉庆五年，设置了长春厅，标志着长春的正式设立。升格为府：光绪十四年，长春厅升格为长春府。民国时期：改为长春县：1913年，长春府改称为长春县。
长春地铁1号线南延工程获批
〖①〗最新消息！长春地铁1号线南延工程获批，2026年9月末完工。 近日，记者了解到，吉林省投资项目在线审批监管平台发布长春市城市轨道交通1号线南延工程批复公示，目前该项目的可行性研究报告已获吉林省发展和改革委员会批复。据了解，长春轨道交通1号线南延线工程工期为2021年10月1日到2026年9月30日。
〖②〗吉林省投资项目在线审批监管平台最新发布的消息显示，长春市城市轨道交通1号线南延工程已经获得吉林省发展和改革委员会的批复。 根据公开信息，1号线南延工程的起始点是红嘴子站南端，沿途将设立义和村北站、义和村站、义和村南站、永春北站、永春站，最终抵达永春南站。
〖③〗长春市城市轨道交通1号线南延工程项目（2104-220000-04-01-950790）。
〖④〗长春地铁1号线延长线预计将在2026年完工开通。以下是关于长春地铁1号线延长线的具体信息：建设状态：长春地铁1号线延长线目前处于建设状态，且已在四期建设规划筹备范围内。该延长线为南北方向骨干线的延伸，旨在进一步串联主城和周边区域。
〖⑤〗昨日记者获悉，从长春开往吉林的高铁、从长春站开往南城的地铁以及轻轨三期，都有了开建或贯通通车的具体时间。地铁1号线 “搁浅”说法不确实 “据闻长春地铁项目审批未获通过，原因之一似乎是长春人口密度如此之低，路面交通建设及道路规划远未达到饱和程度，无需发展地下交通。
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