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我们都会乘坐地铁,世界上最深的地铁站在哪?
〖①〗朝鲜的地铁系统在世界上以其深度而著称，平均深度达到100米，有些车站甚至建在地下200米深处。 平壤地铁的滚动电梯长达150米，从入口到站台的电梯行程至少需要两分钟，体现了其深埋的特点。 除了作为交通工具，平壤的地铁站还是为了在战争时期提供防御功能而设计的，以保护地面建筑不受损害。
〖②〗阿森纳地铁站位于俄罗斯基辅，以105米的深度著称，是全球最深的地铁站之一。 该站的设计允许整座自由女神像放入站内，并留有额外的空间，显示出其超乎寻常的深度。 乘客需乘坐长度惊人的自动扶梯，约需五分钟才能到达站内，体验这个过程就像进入另一个世界。
〖③〗莫斯科的胜利公园地铁站以其深度闻名于世，站台距离地面高达90米。 它是全球最深的地铁站，位于俄罗斯首都莫斯科的西部，毗邻俯首山，胜利公园就在旁边。这个公园是为了纪念苏联在卫国战争中取得的胜利而建。 胜利公园地铁站是莫斯科的第165个地铁站，乘客需要乘坐长达126米的扶梯才能到达站台。
〖④〗世界上最深的地铁，是朝鲜平壤还是俄罗斯莫斯科？ 莫斯科的地铁深的地方也就在90米左右。但平壤地铁的平均深度达到100米，最深的地方修在地表200米以下，可谓最有“深度”。所以平壤地铁是世界上当之无愧的最深的地铁线路。俄罗斯莫斯科nike店的地址 打折店在门捷列夫出来随便找人一问就行。
实拍神秘朝鲜地铁老外只准坐一站
〖①〗组图展示外界颇不了解的朝鲜平壤地铁。外国人只准坐一站从复兴至荣光站。游客有专门车卡车厢，防止与本地人交流。平壤地铁始建于1966年，现有两条线17站。地铁曾使用中国造车辆，后来卖回中国还曾跑过北京13号线 从地面乘电梯到站台需要花大概两分半钟。因为深，地铁站内虽然没有空调，却可以常年保持19到20摄氏度的恒温。
〖②〗朝鲜国家的规定。平壤地铁对外国游客的限制出于管理方便和一些特殊的政治原因，外国人在朝鲜乘坐地铁只能乘坐一站的路程，并且这一站只能是从复兴站到荣光站。
〖③〗目前我们来平壤地铁，看到的这种红绿相间的机车，是德国生产的D型车，是朝鲜在2000年前后集中更换的。这种车最大的毛病就是手动车门，站台乘务员跟着乘客一起走，随时关门、开门。我们这节被单独隔离开的车厢，没有乘务员，导游小姐姐直接充当了开关门的任务。
〖④〗中国游客是可以坐公交的，只是一般参团旅行不安排这一项--朝方认为这既不方便也没什么可看。只要提前与朝方会知，在导游的陪伴下，就可以坐电车，比如从火车站去科学技术殿堂，也可以坐地铁去凯旋门，甚至，可以坐有轨电车从平壤站去万景台。中国游客在朝鲜坐地铁也只准坐一站。
〖⑤〗朝鲜现在只在其首都平壤建有地铁。平壤地铁一共有两条线路，我当年去的时候做了一站地铁（外国人参观只允许做固定的一站）。整体来说地铁站装修还是蛮豪华的，应该能达到中国上世纪90年代的水平。在其他城市均没有建设地铁。而平壤的地铁也是在 中国的援助下建成的，其中机车也曾使用过中国制造的。
〖⑥〗或在高峰期与朝鲜人民共同乘坐。1 地铁内，一位小朋友好奇地盯着这些对他们而言颇为奇特的外国游客。1 地铁站是平壤美女聚集地，也成为当地居民夏日避暑的选择。1 平壤地铁是市民的骄傲，导游鼓励游客拍照留念。1 当地居民对于这些拍照的外国游客感到好奇，仿佛看到了外星人。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
〖①〗但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。关于这一点，2011年的时候，《中国的对外援助》白皮书发布，里面明确指出：中国的第一笔援助是对朝鲜提供的，这些援助包括基础设施的建设，比如平壤的地铁站就是中国政府援建的。
〖②〗平壤地铁的建设得到了中国的支持。在1968年动工初期，北京地铁也在建设中。当时，平壤地铁的部分列车车厢是中国长春客车厂制造的。这成为了中朝友谊的一个象征。 平壤的地铁网络由两条线路构成，形成十字交叉状，覆盖城市的东西南北。其中最长线路长度达到34公里。
〖③〗平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。
朝鲜地铁深度有多深?
〖①〗最深部分：轨道最深部分与地面的距离超过了一百三十米。平均深度：朝鲜地铁的平均深度大约在一百二十米左右，即便是最浅处也达到了一百米。相比之下，虽然日本东京的地铁系统中存在一些深度较深的站点，但其深度并未达到朝鲜地铁的深度级别。因此，在探讨世界哪个地下铁系统最深的问题上，朝鲜地铁系统无疑是领先全球的。
〖②〗朝鲜地铁最深有200米，平均深度在100米左右。以下是关于朝鲜地铁深度的具体说明：最深地铁站点：朝鲜首都平壤的地铁被称为“世界上最深的地铁”，其深度达到了200米。平均深度：除了最深的站点外，朝鲜地铁的平均深度大约在100米左右。建设原因：据说朝鲜将地铁建在如此深的地下是出于战备防空的考虑。
〖③〗平壤地铁最引人注目的特点是深度，最深处达200米，平均深度亦达100米。地铁在设计之初就考虑到战时可用作防空洞，不仅作为便利的交通系统。 地铁现有两条线路，十七个站点呈十字交叉，分别是千里马线和复兴线。游客通常乘坐地铁从复兴站至荣光站，体验这一独特的交通工具。
〖④〗地铁最深有200米，平均深度在100米左右。目前世界上最深的地铁，位于朝鲜首都平壤，平壤地铁号称为世界上最深的地铁，深度为200米，据说朝鲜是出于战备防空的考虑，因此把地铁建在如此深的地下。是位于东亚朝鲜半岛北部的社会主义国家，朝鲜的领土总面积为13万平方公里，其通用语言是朝鲜语。
〖⑤〗以中国包头市为例，这座城市的设计也是基于核武器的考量。包头被划分为三个区域，彼此间相距甚远，这样即使发生核爆炸，也难以直接摧毁整个城市。在那个时代，无论是城市规划还是地铁建设，都充分考虑了核武器可能带来的威胁。因此，朝鲜地铁深度达到一二百米的原因，就在于此。
〖⑥〗朝鲜的地铁系统在世界上以其深度而著称，平均深度达到100米，有些车站甚至建在地下200米深处。 平壤地铁的滚动电梯长达150米，从入口到站台的电梯行程至少需要两分钟，体现了其深埋的特点。 除了作为交通工具，平壤的地铁站还是为了在战争时期提供防御功能而设计的，以保护地面建筑不受损害。
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